S predelavo vozila ostajajo vozne lastnosti enake kot pred predelavo, ekološka čistost vozila po predelavi ostane na nivoju tovarniške. Poudariti velja, da je po analizi družbe JATO znamka Fiat pri svojih avtomobilih, prodanih v letu 2007, zabeležila najnižjo povprečno emisijo ogljikovega dioksida (137,3 g/km) med desetimi največjimi evropskimi proizvajalci avtomobilov.

Plin je v vozilih varno shranjen v atestiranem jeklenem rezervoarju in pod tlakom do 10 atm, tako da je v tekočem agregatnem stanju. Rezervoar se napolni samo do 80 % prostornine, preostali prostor je namenjen temperaturnem raztezanju tekočine. Za varnost sistema skrbita dva elektromagnetna ventila, ki sistem, kadar ni v uporabi, v celoti izklopita. Eden se nahaja na jeklenki, drugi pa je na vhodu v regulator tlaka. Polnjenje rezervoarja je izvedeno preko zunanjega priključka. Z napravo se upravlja preko tipke v kabini, ki označujejo vrsto goriva, ki se trenutno uporablja (plin ali bencin) in senzor nivoja plina. Zagon tako predelanega vozila je vedno na primarni vir, ko motor doseže delovno temperaturo pa se lahko začne uporabljati drugi vir pogona (plin).

Avtoplin (UNP - utekočinjen naftni plin) je v Sloveniji na voljo na dvanajstih Petrolovih bencinskih servisih. Ker pri Petrolu verjamejo v prihodnost okolju prijaznih goriv, so se v minulem letu tudi sami odločili za nakup šestnajstih predelanih vozil Doblo Cargo Combi z 1.4 MPI 8v bencinskim motorjem, ki imajo naknadno vgrajen dodatni vir pogona, pogon na plin. Avtoplin prispeva k znižanju izpusta dušikovega oksida kar za 34 %, ogljikovega dioksida za 15 % in ogljikovega monoksida za 50 %. Ravno tako je nakup vozil ekonomsko upravičen, saj je cena avtoplina v primerjavi s ceno bencina NMB95 precej nižja.